多伦多-温莎250km/hr高铁开建,沿线将建大量房屋

2017-05-19 51.ca 吴楚河 加国无忧

省长韦恩今天在安省伦敦正式宣布,多伦多-温莎(Windsor)高铁将开始建设,该高铁线将连接南安省多个重要城市,包括多伦多、圭尔夫(Guelph)、滑铁卢(Kitchener-Waterloo) 、伦敦、Chatham以及温莎,全程约需2小时,高铁线也将与皮尔逊国际机场相连。



每公里造价$5,500万


根据规划报告,参照欧洲的建设模式,多伦多-温莎高铁的造价有两个选项,但省府倾向于造价更低的选项,即列车时速250公里,每公里造价$5,500万,估计总造价为$190亿。另一个选项则是列车时速300公里,但每公里造价$1.49亿,几乎是第一选项的三倍。


规划报告称,工程将分两阶段完成:多伦多-伦敦段到 2025年完成,伦敦-温莎段则到2031年完成。投入营运之后,每天单程班次为28班,到2041年客运量可达1,000万人次。



报告也建议,省府应该招商引资,吸引私人或财团资金参与高铁兴建,并与维亚铁路(VIA Rail) 及安省交管机构都市联通(Metrolinx)共建高铁。


高铁建设将带动房地产业发展


报告预期,随着多伦多-温莎高铁多伦多-伦敦段建成,沿线将会兴建大量可负担房屋,以便更多人可以在多伦多市中心工作,居住在多伦多市区之外。


据CBC新闻网报道,按照另外一项仅限于多伦多-伦敦高铁线的可行性研究,完工之后多伦多与伦敦之间仅需1小时11分钟,到2025年每年客运量约600万人次,造价为$25亿。



新的综合环境评估今年开始


报告同时建议,为了工程建设进展顺利,省府也可组建一个新的专门机构,监管高铁的设计与施工。


多伦多-温莎高铁新的综合环境评估将从今年开始,需要四到六年完成,耗资$1,500万。


网友留言,反对声居多


“短短一条Yonge地铁延长造了差不多20年了还八字没一撇,这个估计又是一个用来圈钱的借口。看着吧,到时候钱全部花在consultation上,都是用来收买选票的。一铲子土都不会挖!”


“看看现在的机场专线, 有多少人坐? 每天要亏多少钱?安省的电费为什么那么高? 自由党的绿色能源;安省的房价为什么那么高? 自由党的绿化带;安省为什么很快会破产? 自由党的南安省高铁。”


“又多了一个大饼, 多了一个烧钱的地方,多了一叠选票,多了一队支持者,多了一条扯皮的题目。。开工? 尼玛评估都要六年,接着设计六年,融资六年。。”


“估计是给相关的制造商送钱的,这样的人口密度根本承担不了建设和维护费用。”


“Highway 7修了7年了还没修好,六年要建好高铁?”


“2041年客运量可达1,000万人次(希望到时能达到),总造价$190亿,基本上这是小学生的算数:一年200个工作日,假设这些人只有工作日乘坐,日均1,000万/200=5万人乘坐(实际更少!)190亿(预算,超支肯定的)/5万=38万,每人成本整整38万!!!!!!还没有计算每年的维护费,未来每年补贴铁路的窟窿更是不知道是多少。还不如在GTA建成condo,免费送给这5万人,都比建这个高铁省钱!如果8折卖给大家或者建成廉租屋,妥妥的挣钱!!一来压抑房价,而来带起周边经济。而且3-5年即可盖好入住。特别是Metrolinx 每年省政府要补贴好几亿,而这个仅仅是运营费用,不包括建设投入和借债的利息。”




加国无忧


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